STRONA GŁÓWNA>

TRANSPORT I KOMUNIKACJA>

Droga krajowa nr12 (Droga ekspresowa S8/S12)

S12 to projektowana droga ekspresowa łącząca wraz z trasą S8 zachodnią i wschodnią granicę Polski. Będzie poprowadzona śladem istniejących już dróg kraowych nr8 i 12. Realizacja tej arterii w najbliższych latach to szansa na praktyczną realizację szczytnej idei zrównoważonego rozwoju kraju. O drogę tą trzeba będzie jednak mocno walczyć. Niektórzy chcą bowiem, aby - wbrew zdrowemu rozsądkowi - pobiegła ona z pominieciem Ziemi Radomskiej przez Opole i Częstochowę ...

- Dlaczego budowa S8/S12 jest taka ważna?

- S8/S12 vs S46/S74- opinie fachowców

- Stanowiska i porozumienia samorządów na rzecz S8/S12

- S8/S12 - ta budowa już trwa!

- 'Masterplan' budowy dróg ekspresowych w Polsce - wg. rozp. RM z dn. 15.05.2004 (Dz.U. z 2004r nr 128, poz .1334)

Dlaczego budowa S8/S12 jest taka ważna?

   Postulowana droga ekspresowa S8/S12 jest najkrótszym, niemal idealnie osiowym łącznikiem zachodniej i wschodniej granicy panstwa. Alternatywne, omijające nasz region warianty trasy WZ (pokrywające się z przebiegiem dróg nr 74 i 46) są w stosunku do projektu S8/S12 od 12% do niemal 20% dłuższe. Z tym związany jest naturalną koleją rzeczy koszt budowy.
   Koszt ten będzie tak naprawdę jeszcze wyższy w przypadku wariantów S74 i S46. Nawet dla laika oczywiste jest bowiem, że realizacja inwestycji drogowych na terenie Gór Swiętokrzyskich będzie droższa niż na Równinie Radomskiej. Nie trzeba również specjalnie bystrego oka by dostrzec (p. mapa), jak koszmarnym łamancem byłaby dla ruchu tranzytowego wschód-zachód trasa biegnąca przez Opole i Częstochowę.
   Tereny przez które pobiegnie trasa ekspresowa S12 to obszary charakteryzujące się wysokim, strukturalnym bezrobociem. W powiatach opoczynskim i zwolenskim oscyluje ono na poziomie 23%, w mieście Radomiu i powiecie przysuskim przekracze 28%, a w powiecie radomskim sięga prawie 35%(!). Dla porównania, w Częstochowie stopa bezrobocia wynosi niecałe 17%, w Kielcach 16% a w Opolu jeszcze mniej, bo nieco ponad 10%. Gdzie zatem istnieje potrzeba pilnej, komunikacyjnej aktywizacji ? Odpowiedz nasuwa się sama ...

S8/S12 vs S46/S74- opinie fachowców

   Wiceprezydent Wrocławia Sławomir Najnigier - wypowiedz z posiedzenia Dolnośląskiej Rady Gospodarczej (DRG) w dniu 28.04.05 r. na temat "Strategia Rozwoju Województwa Dolnośląskiego (SRWD) do 2020 r.
Zródło:www.umwd.pl/strategia
(...) myślę, że ten przykład drogi S46 jest inwestycją, którą nie powinniśmy preferować (...)
więcej...

   Szef Biura Studiów w GDDKiA Marek Rolla - fragment wypowiedzi dot. drogi S46 dla 'Gazety Wyborczej w Kielcach' (19-05-2006).
(...) Na proponowanym szlaku staropolskim nie ma też ruchu uzasadniającego budowę drogi ekspresowej. (...)
więcej...

   Dziekan Wydziału Transportu Politechniki Radomskiej prof. dr hab. inż. Zbigniew Łukasik - Opinia na temat projektu przebudowy trasy S8/S12 do rangi drogi ekspresowej (oryginalny materiał w posiadaniu redakcji).
(...) W nawiązaniu do Obywatelskiego Raportu dotyczącego budowy drogi ekspresowej S8/S12 Wrocław - Radom - Lublin stwierdzam, że podjęta inicjatywa jest w pełni uzasadniona nie tylko względami ekonomicznymi, ale także bezpieczeństwem ruchu drogowego i potrzebami logistycznymi regionów przez które droga ta przebiega. (...)


Stanowiska i porozumienia samorządów na rzecz S8/S12

   - Porozumienie w sprawie przebudowy drogi krajowej nr S12 do kategorii drogi ekspresowej.
   - Stanowisko Konwentu Dyrektorów Powiatowych Zarzadów Dróg Wojewodztwa Mazowieckiego w sprawie drogi ekspresowej S12.
   - Stanowisko Zarządu Powiatu Opoczyńskiego oraz Gmin: Opoczno, Sławno, Paradyż i Żarnów w sprawie poparcia koncepcji budowy trasy szybkiego ruchu w oparciu o drogi Nr 8 i Nr 12.
   - Stanowisko Zarządu Powiatu Przysuskiego w sprawie dotyczącej wpisania budowy drogi ekspresowej S8-S12 do Narodowego Planu Rozwoju.
   - Stanowisko Zarządu Powiatu Zwoleńskiego, Burmistrza Zwolenia oraz Wójtów Gmin Przyłęk, Policzna, Tczów w sprawie projektu Narodowego Planu Rozwoju w części dotyczącej budownictwa drogowego.

S8/S12 - ta budowa już trwa!

   Budowa nowego, dwustrumieniowego mostu przez Wisłę w ciągu trasy S12 koło Puław już się zakończyła. Czy nasze panstwo stać jest na to, by wydawać pół miliarda (!) zł na budowe drugiej tak wielkiej przeprawy paredziesiąt kilometów dalej?
   Rok w rok ze szczupłego budżetu miasta Radomia wydaje się duże pieniądze na przebudowę kolejnych fragmentów miejskiego odcinka trasy S12. Czy w dobie budowy społeczenstwa obywatelskiego można nie brać pod uwagę tak pięknej, konsekwentnie realizowanej oddolnej inicjatywy?



Zobacz też:

- Trasa Europejska E77

- Trasa Europejska E371

wstecz